Nöbetçi Eczaneler
Daha dün, Antalya’da yolcu otobüsünün şarampole devrilmesi sonucu 10 kişi hayatını kaybedip, 20 kişi yaralanmışken, Kırklarelinden gelen bu cinayet gibi video önüme düştü.
Kırklareli’nde meydana gelen trafik kazasında, kadın sürücünün kullandığı bir araç yaya olarak bulunan Mustafa S.’ye çarptı. Çarpmanın etkisiyle yere savrulan yayanın, aracın altında kalarak, üzerinden geçilerek yaya ezildi.
Ağır yaralanan Mustafa S., olay yerine sevk edilen 112 Acil Sağlık ekiplerinin tüm müdahalelerine rağmen hayatını kaybetti. Yapılan kontrollerde şahsın olay yerinde yaşamını yitirdiği belirlendi.
Olayla ilgili soruşturma başlatıldı.
Dün akşam sağlıklı bir şekilde kurallara uyarak halim selim şekilde sokakta yürüyüp nefes alan bir vatandaşımız artık hayatta değil.
Şimdi bu yazıyı okuyan bazıları diyebilir: Kader, her yerde var, dünya olağanüstü bir halde vs. Vs…
Yazının devamını okursanız meselenin edilgeni bir vatandaşımız değil hepimiziz, ailemiz eşlerimiz, çocuklarımız, biziz.
Ateş bugün Kırklareli’nde bir Ocağa düşmüşse bilin ki! hiç birimizin evinden, yakınlarından uzakta değildir!
-Yaya Geçidinde Yayanın araçlar tarafından bu hızda öldüğü Gelişmiş tek ülke Türkiye!
O zaman gelin! Trafik Sorunlarına çözümleri tartışalım!
Mesela:
-Ehliyet Kurslarına yönelik halen sorumluluk açısından bir ceza müeyyidesi yok.
-Bu video’da; Sürücü frene basmak yerine aynı hızda maalesef Yayanın üzerinden geçiyor.
Kaza; Aracın Sağa dar manevra ile seyir Dönüş halinde kavşakta meydana geldiğine göre sürücünün manevra yönüne doğru bakmadığı aşikar.
-Bu tür kazalar Taksirle öldürme TCK 85 olarak mı değerlendirilmeli?
Yoksa Bilinçli Taksir veya Olası Kast devreye girer mi? Kesinlikle düşünülmesi gerekir.
-Bence yayanın ailesine tazminat dahil, zaman, enerji maddi kayıplar da göz önünde bulundurulmalıdır.
-Bu tür kazalarda Bizlerin dahi huzurunu kaçırmaktan maddi manevi ceza en üst sınırdan olmalı, af, iyi hal, hafifletici sebep söz konusu olmadan suçu paraya çevrilecek bir topluma entegrasyondan kaçınılmalıdır.
-Bir can öldürmek bu kadar ucuz, basit, sıradanlaşmamalı. İçişleri ve Adalet bakanlığı ortak bir yasa tasarısı ile trafik adli suçlarını yeniden masaya yatırmalıdır.
-Belediye, Karayolları, Araç maliki, Tüvtürk, Araç Tamir Servis Firmaları, Lastik Değişim, Tamir Servisleri, Ukome her tür kaza ve ceza için zaman aşımı olmadan her daim;
-Sürücü Kursu ve Sürücü Eğitmeni de trafikte ceza ve trafik kazasından kaynaklı adli suç konusunda 3 ile 5 yıl adli duruma hesap verir taraf olmalıdır.
-Ehliyet yenileme, ilk defa alım gibi konularda SRC belgesi almak isteyen ticari araç sürücüleri gibi hususi ehliyetler için de Psikoteknik Değerlendirme adı verilen bir psikolojik ve fiziksel yeterlilik testi zorunlu hale getirilmelidir.
-Devlette Yeni bir dijital destekli birim oluşturulması şarttır. Cumhurbaşkanlığı ukdesinde BTK, BİK, İletişim, Maliye, Sağlık, Adalet, İçişleri, Sanayi, Ticaret, Ulaştırma, Milli Eğitim, Gençlik ve Spor Bakanlıkları bu birimle entegre olmak zorunda planlama yapmalıdır.
-Tüm bu bakım, değişim, onarım, test noktaları için araçlara özlük ve kişisel ehliyet takip denetimleri getirilmelidir. Tüm bu kontroller Bir sistem üzerinde denetlenmelidir.
-Böylece ulaşımda hem araç, hem araç sahibi, hem de sürücü aynı şekilde denetlenecek bir ortak yapıyı online hale getirerek bilgi ve veri akışı sağlanabilir.
-Yol ve trafik levhası alakalı Türkiye’de ortak bir şikayet öneri yapısı getirilmelidir. Vatandaş şikayetleri ve cevapları açık kaynak, silinmez ve herkese KAP açısından görünebilir olmalıdır.
-Belediyeler, Karayolları, Trafik şubenin; kapanmamak üzere yanıtları ve çözüm önerileri bu entegrasyonda kalmalıdır.
-Hangi tamir, bakım, onarım, lastik servisi araca özel ne yaptı ise bu sisteme bilgi vererek yazdırılmalı, tutanaksız sigorta işlemi olmadan yapılan her değişim tamir kayıt altına alınarak tüm ekosistem sorumlu tutulmalıdır.
-Görüntüyü ve sürüş konforunu etkileyen Araç Cam filmlerine yeniden yasak getirilmelidir. Bu konuda kriter, cam filmlerini AB standardına getirilme zorunluluğu ortaya konmalıdır.
-Eğer sürücü araca binmeden ulaşan, denetleyen, kontrol eden, ölçen bir yapı oluşturursak üretici dahil olmak üzere, servisten, sigorta şirketlerine kadar o zaman bilinçli sürüş kendini bulur ve ülkemizde gelişir.
-Trafik eğitimi sürücü olmak için adaylara değil vatandaşlara verilmeli her belediye Tv basın medya kuruluşu bu konuya zaman ve yer ayırmaya mecbur tutulmalıdır.
-Emniyet Müdürüğü tarafından her il ve ilçede çocuklar için trafik eğitim parkı zorunlu hale getirilmelidir.
-Ve lütfen; Fahri Trafik Müfettişliği gönüllülük makamı artık dernek olarak faaliyette olduğuna göre; Hem İçişleri komisyonlarında, hem il trafik değerlendirme komisyonlarında yer bulmalıdır.
-FTM’ler; Halkımızın sesi ve selahiyeti açısından ülkemize hizmetleri ile muteber alınarak bir komisyon paydaşlığının temel unsuru olarak çözüm önerileri ile bu trafik terörü sorununa yegane destek sağlayan unsur olduğu gözlerden kaçmamalıdır.
Tüm bu önerilerim dışında da:
-İlköğretim’den başlayarak, ortaokul ve liselerde
Sosyal medya kullanımı, Yaya ve trafik kuralları, ilk yardım, deprem eğitimi, gönüllülük (kan bağışı, ağaç dikme, yaşlılara yardım), toplumsal dayanışma adap ve saygı kuralları, Hayvan Sevgisi, Kamu ve Toplumsal Araçların kullanımı ve korunması, Enerji Verimliliği, Bilgisayar, Tablet, Mobil GSM ve internet kullanımı, gürültü kirliliği, temiz dünya, verimlilik, sürdürülebilir hayat, sıfır atık, sağlıklı yaşam, hijyen, orman yangını, sel ve heyecanı karşı bilinçlenme, kişisel ve siber güvenlik, dijital dünyaya dikkat etme gibi dersler her sene verilmelidir.
Yazımızı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Türkiye İstatistik Enstitüsü’nün yıllar bazında topladığı Verileri ileterek acı tabloyu bir daha ortaya koyalım:
-Türkiye’de son on yılda karayolu trafik kazalarında toplam 62.761 kişi hayatını kaybetmiş, 3 milyon 24 bin 470 kişi ise yaralanmıştır.
Yani, Son 10 yılda TÜİK’in raporuna göre; Ülkemizde her, 25 kişiden 1’i kazaya maruz kalmıştır.
Her gün Trafik Kazalarında ülkemizde 1000 kişi ortalama yaralanıyor, 2024 yılına göre 20 kişi, 2025 yılına göreyse 10 kişi hayatını kaybediyor.
Tahminen, Türkiye’de trafik kazaları sonucunda yılda yaklaşık 30.000 kişinin kalıcı engelli olduğu tahmin edilmektedir.
Düşünün ahvalimizi, ne haldeyiz!
Sizce bir şeyler yapmak zamanı gelmedi mi?
Söylediklerim dışında, çözüm önerileri ve nihai eklemelerle yeniden bütünsel bir trafik yapılanması sizce de şart değil mi?
Kısaca demek istiyorum ki:
Türkiye’de yeniden ve acilen vatandaşlık bilinci derslerine ihtiyacımız vardır.
Cihan FULSER
Gazeteci, Arş.Yazar, Danışman
Not: Kaynak video @Kirklareliposta video kaynağıdır.